Mobiliteit & Management

België zet grote stappen met laadpalen De laatste jaren is het aantal openbare laadpalen in België duidelijk toegenomen. Begin 2024 zijn er meer dan 34.000 publieke oplaadpunten in het land. Vooral steden zoals Brussel, Antwerpen en Gent breiden hun netwerk snel uit. De meeste laadpalen vind je rondom grote steden en langs populaire wegen. Maar ook in kleinere dorpen en plattelandsgebieden verschijnen er steeds vaker laadpunten. Dit is belangrijk, want het land wil elektrisch rijden voor iedereen mogelijk maken. Snelladers geven vertrouwen voor langere ritten Behalve de gewone laadpalen, verschijnen er ook steeds meer snelladers. Met een snellader is je accu vaak in minder dan een uur weer goed gevuld. Dit maakt reizen over langere afstanden makkelijker en comfortabeler. Veel van deze snellaadstations staan bij tankstations aan de snelwegen en bij grote winkelcentra. Op die manier is het makkelijker geworden om met een elektrische auto naar het werk te gaan of op vakantie te rijden zonder zorgen over een lege batterij. De rol van mobiliteit-management bij elektrisch rijden Voor bedrijven en gemeenten is mobiliteit-management steeds belangrijker. Dit betekent dat zij goed moeten nadenken over reizen, parkeren en opladen. Slimme keuzes helpen geld besparen en zorgen dat medewerkers of inwoners zonder zorgen kunnen rijden. Sommige bedrijven plaatsen zelf laadpalen op hun parkeerplaats, terwijl anderen samenwerken met openbare voorzieningen. Ook werken gemeenten samen met energiebedrijven om laadpalen op handige plaatsen neer te zetten. Zo wordt elektrisch rijden steeds aantrekkelijker. Groei blijft hard nodig nu meer mensen overstappen Hoewel het aantal openbare laadpalen snel groeit, is er nog werk aan de winkel. De verkoop van elektrische auto’s neemt snel toe. Daardoor neemt ook de druk op de bestaande laadpunten toe, vooral op drukke locaties. Het blijft dus nodig dat er steeds nieuwe laadpalen bijkomen, zodat iedereen zijn auto kwijt kan. De overheid heeft plannen en subsidies om het aantal laadpunten snel verder uit te breiden. Ook inwoners worden aangemoedigd om een laadpaal bij hun huis te plaatsen als dat kan. Laadpaal vinden via apps en slimme systemen Ben je onderweg en moet je je auto opladen? Met mobiele apps of een navigatiesysteem kun je makkelijk zien waar een laadpaal vrij is. Veel apps tonen meteen of een paal bezet is, welk type aansluiting er beschikbaar is en hoe snel je er kunt laden. Dit is handig en bespaart tijd. Zo wordt het voor iedereen steeds eenvoudiger om een vrije laadplek te vinden, zelfs op drukke momenten. Ook snelladen gaat vaak op deze manier: je ziet precies waar je kunt stoppen en hoe lang het opladen zal duren. Wat de toekomst brengt voor elektrische mobiliteit De verwachting is dat het aantal elektrische auto’s de komende jaren nog sterk stijgt. Daardoor zal het netwerk van openbare laadpalen ook snel moeten groeien. De overheid en bedrijven investeren nu al in nieuwe technologieën, zoals laadpleinen waar veel auto’s tegelijk kunnen opladen en systemen waarbij het stroomgebruik wordt verdeeld. Zo kunnen we straks met meer auto’s tegelijk veilig en snel opladen. Slim mobiliteitsbeheer blijft nodig om alles goed te laten verlopen, vooral als er nog meer auto’s bijkomen. Zo bouwen we samen aan een schonere, stilere en makkelijker manier van reizen. Meest gestelde vragen over openbare laadpalen in België Hoeveel openbare laadpalen zijn er in België? België telt in 2024 meer dan 34.000 openbare laadpunten. Dit aantal groeit elk jaar, vooral in en rond grote steden. Waar vind ik de meeste laadpalen? De meeste openbare laadpalen vind je in grote steden als Brussel, Antwerpen en Gent. Ook langs snelwegen en op grote parkeerplaatsen zijn er veel laadpunten. Zit er verschil tussen laadpalen en snelladers? Een gewone laadpaal laadt een elektrische auto meestal in enkele uren op. Een snellader kan een accu vaak binnen één uur tot 80 procent opladen. Snelladers staan vooral langs snelwegen en bij tankstations. Kun je altijd meteen laden bij een openbare paal? Niet iedere openbare laadpaal is altijd beschikbaar. Via speciale apps zie je vaak direct of een paal vrij of bezet is. Dit maakt plannen onderweg makkelijk. Waarom is mobiliteit-management belangrijk bij elektrisch rijden? Mobiliteit-management helpt bij het slim plaatsen en gebruiken van laadpalen. Zo kunnen bedrijven, gemeenten en automobilisten zorgen dat iedereen makkelijker elektrisch kan rijden zonder dat laadpalen overvol raken.

Grote toename openbare laadpalen in de steden en dorpen De laatste jaren is het aantal openbare laadpalen in Nederland snel gegroeid. In bijna alle steden en steeds meer dorpen zijn plekken beschikbaar waar je jouw elektrische auto kunt laden. Eind 2023 stonden er volgens de laatste cijfers ruim 145.000 openbare oplaadpunten verspreid over het land. Dit zijn palen in de straat of op parkeerplaatsen waar iedereen terecht kan. Grote steden als Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Haag lopen vaak voorop, maar ook in kleinere plaatsen komen er steeds meer laadpunten bij. Deze vaste plekken zorgen ervoor dat je ook tijdens het winkelen, werken of bezoek aan familie jouw auto opgeladen kunt achterlaten. Waarom er zoveel laadpalen nodig zijn De vraag naar laadpalen neemt toe doordat steeds meer mensen kiezen voor een elektrische auto. Dit komt omdat elektrische auto’s steeds betaalbaarder worden en de overheid elektrisch rijden stimuleert. Veel mensen kunnen hun auto niet thuis opladen omdat ze geen eigen oprit of garage hebben. Voor deze groep zijn laadpunten in de buurt heel belangrijk. Openbare laadpunten zijn vaak te vinden bij supermarkten, parkeergarages, tankstations en zelfs langs de snelweg. Ook ziet je dat bedrijven steeds vaker hun terrein openstellen als publieke laadplek. Dit past bij de plannen voor mobiliteitsbeheer: zorgen dat iedereen met zo weinig mogelijk gedoe elektrisch vooruit kan, of je nu in een grote stad woont of in een klein dorp. Hoe vind je een beschikbare laadpaal onderweg Er zijn handige apps waarmee je makkelijk en snel kunt zien waar laadpalen in de buurt zijn. Veel van deze apps geven informatie over het type laadpaal, de snelheid en of hij op dat moment vrij is. Ook navigatie in de meeste elektrische auto’s helpt zoeken naar oplaadpunten. Deze digitale hulpmiddelen maken deel uit van modern mobiliteit-management, omdat ze het gebruik van elektrisch vervoer eenvoudiger en overzichtelijk maken. Voor mensen die geregeld lange afstanden rijden, zijn er snelladers langs de snelweg. Met een snellader kun je de auto tijdens je koffiepauze flink opladen en daarna weer snel verder. Zo blijft de overstap naar een elektrische auto ook met reizen naar andere plekken in Nederland makkelijk en prettig. Uitbreiding van laadpalen als onderdeel van duurzame mobiliteit Nederland wil graag schoner vervoer en minder uitstoot. Daarom kijken overheid, gemeenten en bedrijven samen naar slimme planning van laadpalen. Dit is een belangrijk onderdeel van toekomstgericht mobiliteitsbeheer. Er worden plannen gemaakt zodat er altijd genoeg openbare oplaadpunten zijn, ook als het aantal elektrische auto’s blijft groeien. De verwachting is dat het aantal laadpalen in de komende jaren nog veel verder toeneemt. Gemeenten werken regionaal samen om het netwerk goed te spreiden, zowel in drukke wijken als in rustige straten. Ze houden daarvoor rekening met groei van de bevolking, het aantal elektrische rijders en wensen van bewoners. Nieuwe ontwikkelingen laten zien dat sommige laadpalen ook stroom terug kunnen leveren aan het net. Dit heet bidirectioneel laden. Ook dit soort slimme techniek maakt deel uit van mobiliteit-management en helpt bij het duurzamer maken van alle vervoersmiddelen in Nederland. De basis onder een goed functionerend laadnetwerk Een goed netwerk van laadpalen zorgt ervoor dat elektrisch rijden voor meer mensen bereikbaar is. Iedereen moet zijn auto eenvoudig in de buurt kunnen opladen, thuis of onderweg. Mensen hoeven zich hierdoor minder zorgen te maken over een lege batterij. Het landelijke netwerk van oplaadpunten wordt elke maand uitgebreid en verbeterd. Goede afspraken tussen bedrijven, de overheid en energiebedrijven helpen om de groei bij te houden. Ook worden de laadsystemen steeds slimmer zodat de stroom eerlijk verdeeld wordt over alle gebruikers, zelfs als het druk is. Meest gestelde vragen over het aantal openbare laadpalen in Nederland Hoeveel openbare laadpalen zijn er in Nederland? In Nederland zijn er eind 2023 naar schatting ruim 145.000 openbare laadpunten beschikbaar waar elektrische auto’s kunnen worden opgeladen. Daarnaast komen er elke maand honderden nieuwe laadpalen bij. Waar vind ik gemakkelijk een laadpaal in mijn buurt? Met apps op je smartphone, speciale websites of via het navigatiesysteem van je elektrische auto kun je snel een overzicht vinden van openbare laadpalen in jouw buurt. De meeste platforms laten meteen zien of een paal vrij is. Wat is een snellader en waar staan die? Een snellader is een oplaadpunt waar je auto in korte tijd veel stroom krijgt. Snelladers staan vooral langs snelwegen, grote parkeerplaatsen en tankstations. Je kunt hierbij vaak in 20 tot 40 minuten je auto flink bijladen. Kan iedereen een openbare laadpaal gebruiken? Iedereen met een elektrische auto kan gebruikmaken van een openbare laadpaal. Je hebt meestal een laadpas of een app nodig om te betalen en het laden te starten. Wat doet mobiliteit-management met openbare laadpalen? Mobiliteit-management zorgt ervoor dat laadpalen op handige plekken komen, waar veel vraag is. Het zorgt ook voor overzicht, zodat gebruikers altijd weten waar er plek is om te laden en hoe het laadnetwerk zich ontwikkelt.

Mobiliteit-management wordt steeds belangrijker nu meer mensen elektrisch gaan rijden en vaker gebruik maken van een openbare laadpaal. De overstap naar elektrisch rijden vraagt om duidelijke uitleg over het opladen van je auto. Veel mensen zijn benieuwd hoe je eenvoudig kunt laden als je op pad bent, en wat er allemaal bij komt kijken. Elektrische auto’s opladen in de openbare ruimte Het gebruik van een laadpaal op straat is inmiddels heel gewoon in steden en dorpen. Als je een elektrische auto hebt, zoek je vaak naar een openbare laadpaal zodra je even wilt bijladen. Een laadpaal in de openbare ruimte werkt eigenlijk als een groot stopcontact speciaal voor auto’s die op stroom rijden. Je parkeert je auto bij de paal, pakt je eigen oplaadkabel en sluit die aan tussen je auto en de paal. Op de meeste plekken heb je een laadpas nodig om het opladen te starten. Deze pas houdt je voor het schermpje op de paal. Soms hoor je een klik of zie je een lampje op groen springen. Dit betekent dat de stroom gaat lopen en je auto begint met laden. Je hoeft daarna niets meer te doen. Het opladen gaat vanzelf door tot je genoeg stroom hebt, of tot je stopt met laden. Wat doet de laadpaal precies? Een laadpaal zorgt dat de stroom veilig in de batterij van je elektrische auto komt. De paal regelt hoeveel stroom jouw auto tegelijk krijgt. Dat is goed voor de batterij en voorkomt problemen met het stroomnet in de wijk. Veel laadpalen werken samen met een beheerder. Die zorgt dat alles soepel verloopt, dat de paal op tijd wordt gerepareerd en dat het netwerk goed verdeeld is. Dit hoort ook bij mobiliteit-management: zorgen dat er genoeg plekken zijn en dat iedereen vlot kan laden. Moderne laadpalen geven soms via een app of scherm aan of ze bezet zijn, hoeveel stroom er doorheen gaat, en wat het opladen ongeveer kost. Sommige palen kunnen twee auto’s tegelijk laden, anderen maar één. Vaak laad je bij een openbare paal langzamer dan bij speciale snelladers, maar je betaalt meestal ook minder per geladen kilometer. Het belang van de juiste laadpas en app Voor laadbeheer en mobiliteit-management gebruik je meestal een vaste laadpas of laadapp. Je krijgt zo’n pas meestal van je energieleverancier, je leasemaatschappij of een andere aanbieder. Met zo’n pas kun je vaak bij veel verschillende laadpalen terecht, ook als ze niet van dezelfde aanbieder zijn. Je betaalt achteraf voor het gebruik via een rekening, zoals bij een tankpas. Je kunt in veel apps precies zien waar de dichtstbijzijnde vrije paal staat, hoeveel die kost en of je pas er werkt. Zonder pas of app werkt het meestal niet. Je kunt dus niet zomaar even met een muntje of alleen automatisch opladen. Daarom is het handig om voor vertrek te checken of je pass of app werkt bij de laadpalen onderweg. Handige apps en kaarten horen bij goed mobiliteit-management: zo kom je niet voor verrassingen te staan. Veiligheid en het delen van de laadpaal Opladen aan een openbare laadpaal is veilig, zolang je de juiste stappen volgt. Sluit altijd eerst de kabel goed aan voor je je laadpas gebruikt. Trek nooit zomaar de kabel los tijdens het laden. Wacht tot je met je laadpas het opladen hebt gestopt en het lampje aangeeft dat het veilig is. Daarna kun je de kabel losmaken en wegrijden. Omdat een laadpaal meestal bedoeld is voor iedereen in de buurt, is het goed om na het laden je auto te verplaatsen. Zo geef je anderen ook de kans om te laden. In sommige gemeenten geldt er een maximale laadtijd of kun je een boete krijgen als je te lang blijft staan nadat de accu vol is. Ook dit hoort bij modern mobiliteit-management: de laadplek is voor iedereen die even stroom nodig heeft. Toekomst van laden en slimme oplossingen Steeds meer gemeenten en bedrijven werken samen aan slimmer en makkelijker laden. Laadnetwerken worden uitgebreid, sommige palen laden sneller en werken op schone energie. Er komen apps die precies aangeven waar plek is, en slimme systemen die in de buurt kunnen zorgen dat het stroomgebruik netjes wordt verdeeld. Zo wordt mobiliteit-management steeds belangrijker in een wereld waar we meer elektrisch rijden. In de toekomst kom je wellicht speciale parkeerplekken tegen waar automatisch wordt gedeeld wie het eerst aan de beurt is. Ook worden er steeds vaker laadplekken geplaatst bij winkelcentra, sportclubs en bedrijven. Goed laden is zo niet alleen handig voor jou, maar ook prettig voor de omgeving. Veelgestelde vragen over het gebruik van een openbare laadpaal Hoe werkt het betalen bij een openbare laadpaal? Het betalen bij een openbare laadpaal gaat meestal met een laadpas of via een speciale app. Je krijgt aan het einde van de maand een rekening voor de stroom die je hebt geladen. Je kunt niet anoniem of met contant geld betalen. Kan ik mijn elektrische auto met elke laadkabel opladen? Je hebt meestal een eigen laadkabel nodig die past op jouw auto en de paal. Niet alle kabels passen op elke auto of paal, dus let altijd op welk type aansluiting jij nodig hebt. Is laden bij een openbare paal sneller dan thuis laden? Laden bij een openbare paal is vaak even snel als thuis. Alleen bij speciale snelladers aan de snelweg laad je veel sneller. Meestal duurt volledig laden aan een gewone paal een aantal uren. Wat gebeurt er als mijn auto vol is terwijl ik nog aangesloten ben? De laadpaal stopt met stroom geven zodra je auto vol is. Het is wel netjes om je auto dan snel weg te halen, zodat anderen ook kunnen laden. Sommige gemeenten geven een waarschuwing of boete als je te lang blijft staan. Heb ik altijd een laadpas nodig, of kan ik ook zonder opladen? Je hebt bijna altijd een laadpas of app nodig om te starten met laden bij een openbare paal. Zonder deze pas werkt het opladen niet.

Mobiliteit-management wordt steeds belangrijker nu elektrische auto's in Nederland populairder worden. Veel mensen vragen zich af welke kabel zij nodig hebben bij een laadpaal van 22kw. Dit lijkt misschien simpel, maar een verkeerde kabel kiezen kan zorgen voor storingen, minder snel laden of zelfs gevaar. Daarom leggen we stap voor stap uit wat belangrijk is bij het kiezen van de juiste kabel en waar je rekening mee moet houden bij deze krachtige laadpalen. Waarom de juiste kabel kiezen belangrijk is Een 22kw laadpaal levert veel stroom. Dat betekent dat er een grote elektrische spanning door de kabel gaat. Niet elke kabel is daarvoor geschikt. Als je een te dunne kabel gebruikt, kan deze warm worden en stroom verliezen. Dit kan gevaarlijk zijn. Ook kan het ervoor zorgen dat de auto niet altijd op volle kracht oplaadt. Een goede kabel zorgt ervoor dat je veilig en snel je auto kunt opladen, zonder risico op oververhitting of uitval. Het juiste kabeltype heeft daarom altijd de juiste dikte, het goede materiaal en de juiste bescherming tegen invloeden van buitenaf. Welke kabel is geschikt voor een 22kw laadpaal Voor een laadpaal van 22kw wordt meestal een 3-fase systeem gebruikt met een stroomsterkte van 32 ampère. Voor deze installatie is een kabel aanbevolen met een dikte van minimaal 6 mm². In de praktijk betekent dit vaak een YMvK 5×6 mm² kabel. Deze kabel kan het hoge vermogen goed aan en voorkomt te veel stroomverlies tijdens het laden. Het cijfer 5 geeft aan dat de kabel vijf draden heeft: drie voor de fasen, één voor de nul en één voor de aarde. Dit is de kabel die je vrijwel altijd tegenkomt bij laadpalen met zo'n hoge capaciteit. De kabellengte speelt ook een rol. Hoe langer de kabel, hoe groter het risico op spanningverlies. Als de kabel langer is dan 30 meter, kan een dikkere kabel soms beter zijn. Daardoor blijft de werking goed, ook op grotere afstand tussen de meterkast en de laadpaal. Spanningverlies en efficiënt laden Bij het opladen via een lange kabel kan een deel van de energie verloren gaan. Dit wordt spanningverlies genoemd. Hoe verder de elektriciteit moet reizen, hoe meer je hier last van kunt krijgen. Daarom is het verstandig altijd met een erkende elektricien te overleggen als je een laadpaal installeert. Zo weet je zeker dat er geen onnodige energie verloren gaat en de veiligheid gegarandeerd is. Door het kabelverlies te verkleinen, laad je niet alleen sneller maar houd je het verbruik laag. Dit is ook belangrijk voor het hele mobiliteit-management binnen een bedrijf of huis, omdat hiermee de energiekosten beheersbaar blijven. Goede keuze en aanleg van de kabel zijn dus niet alleen voor de auto en laadpaal van belang, maar ook voor je portemonnee. Advies voor aanschaf en installatie Voor het aanschaffen en plaatsen van de juiste laadkabel voor een 22kw laadpaal is het slim een specialist in te schakelen. Deze kan precies berekenen welke kabeldikte er nodig is, afhankelijk van het totale vermogen, de lengte van de kabel en de situatie ter plaatse. Er zijn handige online tools om uit te rekenen welke kabel past bij jouw installatie. Toch blijft vakmanschap belangrijk. Met goed gekozen materialen en een juiste aanleg vergroot je de betrouwbaarheid van de laadpaal en gaat het installeren vlotter. Dat geeft ook rust als je in de avond of nacht je auto aan de lader zet. Het is verstandig de kabels niet zelf te leggen, maar altijd te kiezen voor gecertificeerde partijen. Zo blijf je veilig binnen de regels en voorkom je onverwachte problemen in de toekomst. Kabelkeuze bij mobiliteit-management binnen bedrijven Steeds meer bedrijven zetten in op mobiliteit-management, waarbij meerdere elektrische auto’s tegelijk kunnen opladen. Dan is het nog belangrijker om de kabels en aansluitingen goed op elkaar af te stemmen. Soms zijn er meerdere laadpalen, of zijn er geplande uitbreidingen. In zo’n geval kan het slim zijn om alvast dikkere kabels te leggen. Zo voorkom je dat bij groei weer gegraven en vervangen moet worden. Een goed plan voor de energievoorziening is dan ook een onderdeel van toekomstgericht mobiliteit-management. Dit zorgt ervoor dat laden snel en stabiel blijft, ook als in de toekomst meer collega’s elektrisch gaan rijden. Meest gestelde vragen over welke kabel voor laadpaal 22kw Wat betekent de kabelaanduiding YMvK 5×6 mm²? YMvK 5×6 mm² betekent dat de kabel vijf draden bevat, elk met een dikte van 6 mm². Dit type kabel is geschikt voor krachtstroom en veilig voor het aansluiten van een 22kw laadpaal. Waarom is de lengte van de kabel belangrijk voor opladen? De lengte van de kabel bepaalt hoeveel spanning je verliest tijdens het laden. Hoe langer de kabel, hoe meer spanningverlies, waardoor de laadpaal minder stroom krijgt en het laden langzamer of minder efficiënt wordt. Kan ik een dunner type kabel gebruiken voor korte afstanden? Voor korte afstanden kan soms een dunnere kabel, zoals 4 mm², gebruikt worden. Toch is dit bij 22kw niet aangeraden, omdat de stroomsterkte op 32 ampère ligt. Een dikkere kabel geeft meer zekerheid en veiliger gebruik. Wat als ik mijn elektrische installatie in de toekomst wil uitbreiden? Als je verwacht meer laadpalen te plaatsen, is het verstandig te kiezen voor dikkere kabels, zelfs als ze nu nog niet nodig zijn. Zo hoef je later niet opnieuw te graven of aan te passen, dit is handig voor toekomstig gebruik. Is het verplicht om een erkend installateur te gebruiken voor de aanleg? Het is niet altijd wettelijk verplicht, maar het is wel zeer belangrijk om een deskundige installateur te gebruiken. Dit voorkomt fouten, brandgevaar en zorgt ervoor dat de installatie aan alle regels voldoet.

De kosten van een laadpaal voor bedrijven De prijs van een zakelijke laadpaal bestaat uit meerdere delen. Je betaalt eerst voor de aanschaf van het laadpunt zelf. Voor een enkele laadpaal betaal je meestal tussen de €600 en €1.500 euro. Wil je een dubbele laadpaal, dus eentje waar twee auto’s tegelijk aan kunnen laden, dan ben je ongeveer het dubbele kwijt. Dit bedrag is zonder installatie. Installatiekosten zijn gemiddeld tussen de €1.000 en €1.500 euro, afhankelijk van hoe moeilijk het werk is. Denk bijvoorbeeld aan de lengte van de kabels of aanpassingen aan de meterkast. De installatie van een laadpaal in een bedrijfspand vraagt vaak meer werk dan bij mensen thuis, bijvoorbeeld vanwege warmte-eisen, veiligheid of graafwerk. Vaste en terugkerende kosten bij zakelijk laden Naast het kopen en plaatsen van een laadpaal krijg je ook te maken met vaste kosten. Veel leveranciers bieden een onderhouds- of serviceabonnement. Dat kost gemiddeld tussen de €10 en €30 euro per maand. Dit soort abonnementen zijn handig, want je krijgt hulp als er iets niet werkt, en vaak zorgt het bedrijf voor updates en onderhoud. Ook betaal je natuurlijk voor de stroom die door de laadpaal gaat. Deze kosten kun je als werkgever zelf betalen, of ze doorbelasten aan de medewerkers. Bedrijven met meerdere laadpunten kiezen vaak voor een totaaloplossing, waarbij alles – van installatie tot aan service en beheer – wordt geregeld. Dit past goed bij een goed mobiliteit-management, omdat je hiermee het laden én de kosten goed in de gaten houdt. Waarom mobiliteit-management bij zakelijk laden slim is Zakelijke laadpalen zijn meer dan alleen een punt om de auto op te laden. Mobiliteit-management is belangrijk als je als organisatie grip wilt houden op kosten, energiegebruik en de verdeling van laadpunten. Dankzij een managementsysteem kun je precies zien wie wanneer laadt, hoeveel stroom er gebruikt wordt en hoeveel dat kost. Handig als je bijvoorbeeld de kosten wilt doorrekenen aan medewerkers of bezoekers. Met deze systemen regel je zelf wie op welk moment mag laden en hoeveel vermogen er per laadpaal beschikbaar is. Zo voorkom je pieken in stroomverbruik en houd je controle over je energiekosten. Extra mogelijkheden en fiscale voordelen bij zakelijke laadpalen Er zijn verschillende extra keuzes mogelijk bij de plaatsing van laadpalen voor bedrijven. Je kunt bijvoorbeeld kiezen voor slimme laadpunten die hun vermogen aanpassen aan het verbruik in het pand. Dat heet load balancing. Ook zijn er laadpalen met pasjessysteem, zodat alleen medewerkers of geregistreerde bezoekers kunnen laden. Soms kun je als bedrijf gebruikmaken van fiscale voordelen, bijvoorbeeld via de Energie-investeringsaftrek (EIA). Daarmee mag je een deel van de investeringskosten aftrekken van je winst, wat belastingvoordeel oplevert. Vraag altijd goed na wat de regels precies zijn en of je in aanmerking komt voor deze voordelen. Praktische keuzes bij het kopen van een laadpaal Wil je een laadpaal voor je bedrijf kopen, dan zijn er een paar praktische punten om over na te denken. Kijk eerst hoeveel laadpunten je nu en straks nodig hebt. Bedenk waar de laadpalen op het terrein het best kunnen staan. Zorg dat de stroomvoorziening in het bedrijfspand de nieuwe laadpalen aankan. Laat dit altijd vooraf controleren door een installateur. Kijk ten slotte naar de opties voor het beheer van de laadpalen. Met een duidelijke oplossing voor mobiliteit-management houd je overzicht, ook als het aantal elektrische auto's groeit. Meest gestelde vragen over de kosten van een zakelijke laadpaal Wat kost een zakelijke laadpaal inclusief installatie? De totale kosten voor een enkele zakelijke laadpaal inclusief installatie liggen meestal tussen de 2.000 en 3.000 euro. Dit bedrag is afhankelijk van het type laadpaal, de locatie en hoeveel werk de installatie vraagt. Zijn er terugkerende kosten voor het gebruik van een zakelijke laadpaal? Voor een zakelijke laadpaal betaal je meestal een maandelijks bedrag voor onderhoud en service. Dit zijn kosten vanaf ongeveer 10 euro per maand. Ook de kosten voor de verbruikte stroom komen er nog bij. Kan een bedrijf fiscale voordelen krijgen bij het plaatsen van laadpalen? Bedrijven kunnen in sommige gevallen gebruikmaken van belastingvoordelen, zoals de Energie-investeringsaftrek (EIA). Met deze regeling mogen bedrijven een deel van de investeringskosten aftrekken, wat het plaatsen van een laadpaal voordeliger maakt. Wat betekent mobiliteit-management precies bij zakelijke laadpalen? Mobiliteit-management betekent dat een bedrijf grip houdt op het gebruik en de kosten van de laadpalen. Je kunt precies zien wie er laadt, hoeveel stroom er gebruikt wordt en iedereen eenvoudig toegang geven of weigeren. Dit helpt bij het plannen en beheren van het wagenpark. Is een slimme laadpaal nodig voor een bedrijf? Een slimme laadpaal is handig als je als bedrijf het energieverbruik wilt sturen, kosten wilt verdelen of zakelijk wilt doorbelasten. Voor bedrijven met meerdere elektrische auto’s of medewerkers is een slimme laadpaal vaak een goede keuze.

Waarom laadpaal-parkeren belangrijk is voor mobiliteit-management Mobiliteit-management gaat over het goed regelen van verkeer, vervoer en parkeren in onze maatschappij. Een onderdeel daarvan is slim omgaan met de plaatsen waar je een elektrische auto kunt opladen. Laadpalen staan op veel plekken in Nederland en maken elektrisch rijden makkelijk. Toch horen bij deze parkeerplekken duidelijke afspraken. Niet iedereen mag daar zomaar parkeren. De regels zijn bedoeld om iedereen een eerlijke kans te geven om de auto op te laden en het verkeer soepel te laten verlopen. Alleen parkeren bij het opladen van elektrische auto's Wie bij een laadpaal wil parkeren, moet rekening houden met een belangrijke regel: het is alleen toegestaan als je elektrische auto wordt opgeladen. Dit is vaak aangegeven met een blauw bord naast de laadplek. Heb je een benzineauto of een elektrische auto die niet aan het laden is, dan mag je hier niet staan. Deze regel zorgt ervoor dat mensen die echt moeten laden niet onnodig hoeven te wachten op een vrije plek. Het voldoet ook aan eerlijkheid in mobiliteit-management, omdat de parkeerplaatsen optimaal gebruikt worden. Wat gebeurt er als je onterecht parkeert bij een laadpaal Niet iedereen houdt zich aan de regels van het parkeren bij laadpalen. Als je verkeerd parkeert, dus bijvoorbeeld zonder op te laden, kun je een boete krijgen. Die boete is meestal flink en kan oplopen tot bijna 100 euro, exclusief administratiekosten. Een parkeerplaats bij een laadpaal mag door de gemeente of parkeerbeheerder gecontroleerd worden. Soms word je zelfs weggesleept, vooral als je lang blijft staan zonder te laden en anderen last hebben van het bezette plekje. Zo wil men met goed mobiliteit-management de laadplekken vrijhouden voor wie ze echt nodig heeft. Bezet houden van een laadplek is niet de bedoeling Sommige mensen laten de auto expres lang staan bij de laadpaal, ook als het laden al klaar is. Dit heet ‘laadpaalkleven’ en wordt steeds vaker aangepakt in steden. De gemeente kan een extra tarief rekenen voor het langer bezet houden van de laadplek. In sommige wijken staat erbij dat je na het volle laden binnen een half uur moet wegrijden. Dit beleid helpt goed bij de verdeling van parkeerplaatsen en voorkomt irritaties. Op die manier werkt mobiliteit-management aan het beter regelen van verkeer, parkeren en het gebruik van laadpunten in onze buurten. Handige tips om gedoe te voorkomen bij laadpalen Wil je problemen voorkomen, dan is het slim om je auto bij het laden in de gaten te houden. In veel apps van laadpaalaanbieders kun je precies zien wanneer je auto vol is. Zet daarna meteen de auto weg, zodat een ander kan laden. Let op de borden bij de laadplek. Soms mag je bijvoorbeeld ’s avonds wél parkeren zonder te laden. Op andere plekken blijft de regel dag en nacht gelden. Zorg dat je je altijd netjes aanpast aan de lokale regels. Zo help je mee aan vriendelijk en eerlijk gebruik van de openbare ruimte. Meest gestelde vragen over parkeren bij een laadpaal Mag ik met een benzineauto bij de laadpaal parkeren als alle andere plekken vol zijn? Het is niet toegestaan om met een benzine- of dieselauto op een plek van een laadpaal te parkeren als je niet aan het laden bent. Dit geldt altijd, ook als de rest van het parkeerterrein vol is. Wat moet ik doen als mijn elektrische auto vol is geladen? Als je auto vol is geladen bij een laadpaal, moet je de plek zo snel mogelijk vrijmaken. Dit doe je omdat anderen dan kunnen laden en laden eerlijk verdeeld blijft. Krijg ik altijd een boete als ik kort zonder te laden bij de laadpaal parkeer? Parkeren zonder te laden bij een laadpaal kan altijd een boete opleveren, ook als het maar even is. Handhavers hoeven niet te bewijzen hoe lang je er staat, omdat de regel duidelijk is. Hoe weet ik of een laadpaal-plek alleen voor elektrische auto's is bedoeld? Een plek bij een laadpaal is te herkennen aan borden en soms tekenen op het asfalt. Op het bord staat meestal dat parkeren alleen mag als je daar daadwerkelijk laadt. Zijn er tijden waarop ik wel mag parkeren bij de laadpaal zonder te laden? Soms mag je ’s avonds of in het weekend wel parkeren bij een laadpaal zonder te laden, maar dit verschilt per plek. Lees daarom altijd goed de borden bij de parkeerplaats.